La low cost tiene acreedores en unos 10 países y en casi todas las provincias argentinas donde opero. La lista va desde Boeing, Aerolíneas Argentinas, Assis Card, Hoteles del Fin del Mundo, Alta -Peter Cerda- y hasta la empresa COC Global Enterprise de Leonardo Scatturice que como anticipamos no es dueño de Flybondi.
Mientras se espera que la justicia apruebe el pedido de concurso realizado por Flybondi en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24, Secretaría N° 47, leí con atención y detalle la lista completa de los 780 acreedores con los que la low cost tiene deudas.
El primer dato fuerte que hizo ruido en algunos medios pero que no me sorprendió es que la firma COC Enterpraaise Group del empresario Leonardo Scatturice figura entre los acreedores de la línea aérea. Desde hace tiempo que informamos con nuestro equipo de trabajo, el aporte de por los menos 40 millones de U$D realizado por el empresario a las arcas de Flybondi tras la salida del fondo de inversión Cartesian como accionista mayoritario, acción que en ese momento evito la quiebra.
Metiéndome ahora si entre las sorpresas que encontré en la lista de acreedores de la low cost comparto para empezar algunas de la industria aeronáutica: Aeroservicios USA INC, ALTA Asociación latinoamericana de Transporte Aéreo -Peter Cerda-, Aerolíneas Argentinas, Boeing Commercial Airplanes, CFM International -TURBINAS-, Federal Express, Albastar SA -alquiler en modo ACMI-, Baires Fly SA -Aviación ejecutiva-, Andes líneas Aéreas; que según la información circulante por pasillos le cobraba antes de prestarle el servicio y Helicópteros Marinos.
Al hacer foco en la industria turística me resulto sumamente cautivante sentir mientras leía los nombres de las empresas y hoteles, hoy acreedores de Flybondi, que estaba recorriendo en un viaje imaginario el país, la enorme extensión de nuestra republica argentina. Van algunas de las firmas acreedoras: Fideicomiso Hotel Bariloche Center, Hoteles del fin del Mundo, Hoteles del Nordeste, Upsala Expediciones -Calafate-, Biblos SA servicios de viajes Y TURISMO OLA SA -operadores turístico del Grupo CVC que realizaban vuelos charter con Flybondi-
Para quienes siguen y leen habitualmente www.aviacionenargentina.com.ar las irregularidades, los incumplimientos y los presuntos delitos cometidos por Flybondi desde que estuvo volando no son novedad, pero para quienes el interés por la low cost les broto en los últimos dos años por ser víctimas estafadas, viene bien informarles que desde comienzos del año 2025 la deuda que arrastraba la aerolínea comandada por Mauricio Sana y su gente con el Grupo Cartesian como accionista mayoritario, superaba los 300 millones de dólares, con lo cual que la suma presentada en el concurso se acerque a los 400 millones de U$D no es una sorpresa ni mucho menos. Flybondi acumula según lo presentado en la justicia $ 610.000 millones de deuda equivalentes a esos 400 millones de la moneda estado unidense.
Al día de hoy en el concurso de acreedores presentado Flybondi tiene un pasivo de $ 609.589 millones, frente a activos por $ 176.103 millones que no le alcanzarían para renegociar su pasivo con un patrimonio neto negativo de $ 433.485 millones.
Otro rubro en el cual la low cost repite un modus operandis desde hace al menos seis años y que se desprende del pedido concursal es el de la deuda en concepto de devoluciones de pasajes y de tasas impagas como lo hizo durante los años 2019 y comienzo del 2020 cuando volaba desde su base en Palomar. Ver link https://aviacionenargentina.com.ar/flybondi-se-investiga-la-existencia-de-un-fraude-millonario-de-la-empresa-con-competencia-desleal/
Para no hacerla más larga, les comparto algunos de los montos adeudos, entre los que están a YPF $ 15.900 millones, a New Air Fly Service, $344,4 millones, Transportadora de Caudales Juncadella ($ 129,9 millones), Swissport Argentina ($ 112,2 millones), Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) $ 32,4 millones, tasas a Brasil y Paraguay por más de $ 306 millones, y unos US$ 2.500 millones a clientes en reembolsos de pasajes.
El concurso de la primer low cost del país solicitado por Cartesian espera el ok del juez para avanzar con un dato clave. Se verifica que la empresa COC Global Enterprise de Leonardo Scatturice no es la dueña de Flybondi.
Comparto una lista resumida de acreedores vinculados a la industria
NEW AIR FLYSERVICE.
COMPAÑÍA PANAMENIA DE AVIACION.
MONTGOMERY SOCIEDADE DE ADVOGADOS BR.
ACCELYA US, INC.
CABRALES SA.
CONCESSIONARIA AEROPORTO RIO DE JANEIRO.
PARAGUAY ENERGY OPERACIONES Y LOGISTICA SRL.
LOGISTICA RIO NEGRO SA.
GOVERNO DO ESTADO DE SAO PABLO.
FLYSEG SA.
ASSIT CARD ARG
DIRECCION NACIONAL DE MIGRACIONES
AEROPUERTOS DE NEUQUEN
ALTO PATAGONIA
MARIA BELEN RODRIGUEZ GRELLET
FKS ABOGADOS SRL FARGOSSI
EANA
UNIVERSAL ASSISTANCE SA
TALLERES CARMONA SA
BIBLOS SA SERVICIOS DE VIAJES Y TURISMO
MENDOZA FUNDACIONAL SA
INTERCARGO
FADEA
FEDERAL EXPRESS
ALBASTAR SA
AEROPUETOS ARGENTINA
DIGALE SRL BCO SUPERVIELLE
LONDON SUPPLY SACIFI
GATE GOURMET ARG
CLUB FERRO CARRIL OESTE
COC GLOBAL ENTERPRISE
YPF
ANAC
AFIP
AEROCARE AIR MEDICAL SERVICE SA
OCA LOG SA
PSA
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