Por la disposición 27/2026 con la firma del Sub Secretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez, JetSMART Chile podrá volar el cabotaje argentino y desde nuestro país al exterior con todas las libertades del aire transportando pasajeros y carga.
La nueva autorización enmarcada en el acuerdo de cielos abiertos firmado entre ambos países -Argentina y Chile- el 23 de abril de 2024 habilita a la empresa de bandera chilena Jetsmart Airlines S.p.A (CUIT N° 30-71731423-5) a explotar servicios regulares de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y cargas, de forma combinada en la ruta: PUNTOS ANTERIORES – PUNTOS INTERMEDIOS – PUNTOS EN TERRITORIO DE ARGENTINA – Y PUNTOS MÁS ALLÁ, con derechos de tráfico de 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª, 8ª, y 9ª libertad.
La aerolínea chilena que ahora podrá competir contra su filial argentina dentro del país y con sus operaciones regionales fue designada por la autoridad aeronáutica tras andina, de conformidad con lo dispuesto a nivel bilateral, para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio.
Según se desprende de lo publicado en el boletín oficial la presente medida se dicta de conformidad con la ley 17.285 (Código Aeronáutico) y los decretos 50 del 19 de diciembre de 2019 y 599 del 8 de julio de 2024.
EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE AÉREO DISPONE:
ARTÍCULO 1º.- Autorizar a la empresa de bandera chilena Jetsmart Airlines S.p.A (CUIT N° 30- 71731423-5) a explotar servicios regulares de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y cargas, de forma combinada en la ruta: PUNTOS ANTERIORES – PUNTOS INTERMEDIOS – PUNTOS EN TERRITORIO DE ARGENTINA – Y PUNTOS MÁS ALLÁ, con derechos de tráfico de 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª, 8ª, y 9ª libertad.
ARTÍCULO 2º.- Notificar a la empresa Jetsmart Airlines S.p.A (CUIT N° 30-71731423-5) y comunicar a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) lo dispuesto por esta medida.
ARTÍCULO 3°. – Comunicar, publicar y dar a la Dirección Nacional del Registro Oficial y cumplido archivar.
Ante la desaparicion de Flybondi, , Jetsmart Argentina se expandio notablemente. pero me ha tocado sufrir mas de una cancelacion,derivada de desperfectos de ultimo momento, y, al no tener naves para cubrir eventualidades, derivo en trastornos graves para los pasajeros. Con esta medida, se genera la flexibilidad de cubrir eventualidades con naves de Chile, que pueden estar en Argentina en muy poco tiempo y cubrir el faltante. Por otro lado, Jetsmart esta en diversos paises, y, aunque con radicaciones diferentes, cuando existe flexibilidad como la mencionada, aviones con bajas ocupaciones de otras filiales rapidamente pueden beneficiar a los pasajeros Argentinos en un proceso expansivo con mayor diversidad de destinos. Me parece excelente medida. Por otro lado hay que considerar que es erroneo pensar que Jetsmart compita con Aerolineas Argentinas. Se dedican a publicos de poderes adquisitivos complementarios. En mi caso, me agradaria volar por Aerolineas pero un simple jubilado no da el presupuesto,y voy a ver a mi hija en Cordoba con frecuencia en Jetsmart. Me encantaria hacerlo en Embraer de Aerolineas, pero las tairifas no me lo permiten. Son para otra gama de pasajeros. No esta mal.