La ultima semana de agosto y la primera de setiembre de 2026 marca una nueva dinámica dentro del esquema del poder que mueve los platos de la balanza en la aviación argentina. Las intimaciones vía carta documento enviadas por APLA a la ANAC y a JETSMART para que dejen sin efecto en la practica los tiempos de servicios y descansos fijados en el Decreto 378 invalidado por la justicia, elevo el plato que mueve la entidad sindical conducida por Pablo Biro. El planto en el que se ubicaron la ANAC, el Ministerio de Desregulación y JetSMART descendió.
Pasaron 15 meses desde que el Gobierno Nacional en junio del año 2025 con el decreto 378 pretendió violentar los tiempos máximos de servicios y mínimos de descanso en toda la aviación del país incumpliendo las recomendaciones de la OACI -Organización de Aviación Civil Internacional-.
Desde un primer momento publicamos con evidencias documentadas que la iniciativa desregulatoria basada en decisiones políticas violentaba regulaciones internacionales que rigen técnicamente en el mundo y en los países donde se tiene a la seguridad como uno de los elementos que potencian la cadena de valor del transporte aéreo. Ver el LINK https://aviacionenargentina.com.ar/como-chocar-con-la-oaci-argenitna-el-decreto-378-que-modifica-tiempos-de-servicio-de-descanso-y-vacaciones-es-el-manual-indicado/
En aquel momento la ANAC -Administración Nacional de Aviación Civil- fue parte al implementar el Decreto 378 y también se mantuvo adormecida desde el momento en que la justicia hizo lugar a la medida cautelar interpuesta por APLA. Podría haber tomado el ejemplo de su par de los EEUU que multo a Boeing con tres millones de dólares por forzar a un delegado técnico a que apruebe o de el okey al certificar la fabricación del Boenig 737-max- con irregularidades técnicas evidentes, pero no.
Aclaración la FAA Federal Aviation Administrtion, de zurda no tiene nada. Lo aclaramos porque en estos tiempos cualquiera que señale la violación de una norma es catalogado de zurdo.
Antes de compartir un nuevo comunicado de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, APLA, reiteramos desde esta redacción, a pesar de que en tiempos negacionistas y de quienes buscan resquicios dentro de las interpretaciones que se hacen sobre una decisión judicial, que la medida cautelar interpuesta por el sindicato liderado por Biro y aplicada por la actual justicia, aplica para todas las empresas aéreas con representados por APLA y para todos los pilotos del país incluyendo a los pseudo-representados por el sindicato de empresa ASTJ -JetSMART- quienes fueron programados para volar y estuvieron prestando servicios según el hoy ilegal Decreto 378 sin hacer publica la irregularidad en la que estaban volando.
Compartimos el comunicado de APLA
