Fue la semana pasada  en las plantas de manufactura de Everett, Washington. Se espera que este avión realice su primer vuelo de prueba en 2019 y que esté operando en 2020.

A diferencia de sus predecesores, el Boeing 777X consumirá 20 por ciento menos combustible.Se fabricarán dos versiones de este avión: el 777-8 y el 777-9.

La variante 777-8 transportará a 365 pasajeros, contará con tres clases y tendrá un rango de vuelo de hasta 16 mil 110 kilómetros. Por su parte, el 777-9 tendrá una capacidad de 414 pasajeros, dos clases y podrá recorrer hasta 14 mil 75 kilómetros.

Ambos aviones estarán equipados con turbinas GE9X, producidas por General Electric Aviation. Estos motores son los más grandes de la industria en la actualidad.