El programa de certificación incluyó cerca de 1.000 vuelos de prueba y exhaustivas evaluaciones de seguridad y revisiones de diseño. La aprobación regulatoria permite a Boeing entregar un avión de pasillo único con una economía por asiento líder en su categoría y mejoras de seguridad.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) certificó hoy el avión más nuevo y grande de la familia Boeing 737 MAX, el 737-10. Esta aprobación permite que Boeing empiece a entregar el avión en los próximos meses.

El 737-10 completa la familia 737 MAX, que ofrece a las aerolíneas la línea de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la industria. El modelo más grande se basa en la arquitectura común de la familia y lleva sus capacidades a un nuevo nivel:

*Capacidad para transportar hasta 230 pasajeros en una configuración de máxima densidad.

*El costo por asiento más bajos entre los aviones de pasillo único actualmente en servicio.

365 millas náuticas más de alcance que sus competidores, sin tanques de combustible auxiliares.

El avión también incorpora mejoras de seguridad, incluido un sistema mejorado de ángulo de ataque, que se convertirá en equipamiento estándar en toda la familia 737 MAX.

“Completar el programa de certificación nos permite avanzar hacia la entrega de un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial. El 737-10 ofrece mayor capacidad, más alcance y una economía por asiento líder en su categoría, siendo una plataforma que generará más valor y oportunidades para las aerolíneas de todo el mundo”, afirmó Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “También nos complace completar la familia 737 MAX y ofrecer a nuestros clientes la cartera de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la industria”.

Más de 30 clientes de todo el mundo han adquirido el 737-10, pedidos que suman más de 1.555 aviones, lo que representa más del 30 % de los pedidos pendientes actuales del programa 737 MAX.

El 737-10 es el primer avión comercial certificado conforme a todos los requisitos de la Ley de Certificación, Seguridad y Rendición de Cuentas de Aeronaves de 2020 (ACSAA, por su sigla en inglés), que exige una documentación más amplia de las evaluaciones de seguridad y de los análisis de factores humanos.

Para cumplir con la ACSAA y los requisitos de certificación de la FAA, Boeing completó un riguroso programa de certificación del 737-10, que incluyó:

*Más de 2.000 horas de vuelo, además de 1.000 horas de pruebas en tierra.

*Decenas de miles de páginas de documentación y numerosas horas de reuniones formales con la FAA.

“Nuestro equipo de pruebas de vuelo llevó a cabo una campaña disciplinada y metódica para validar cada sistema. Ese rigor nos da confianza a medida que avanzamos hacia las entregas”, afirmó Chris Payne, vicepresidente y gerente general de los Programas de Desarrollo de aviones 737 de Boeing Commercial Airplanes. “Me siento inmensamente orgulloso de todo el equipo, de su concentración y profesionalismo”.

Más información sobre la familia 737 MAX

El programa 737 MAX ofrece una familia de aviones altamente eficientes, con capacidad entre 135 y 230 pasajeros y una variedad de opciones que se adapta a las necesidades específicas de rutas y flota de cada aerolínea.

Los clientes han realizado 7.350 pedidos de aviones 737 MAX. A fines de septiembre de 2026, se habían entregado cerca de 2.500. El 737-10 representa más del 30 % de los pedidos pendientes de la familia 737 MAX.

El 737-10, el modelo más grande de la familia, normalmente tiene capacidad entre 185 y 210 pasajeros en una configuración de dos clases y un alcance de hasta 3.100 millas náuticas (5.740 km). Los avances tecnológicos también permiten reducir en un 20% las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible.

El 737-10 se suma a los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9, cada uno con capacidades propias:

El 737-7 normalmente tiene capacidad para entre 135 y 160 pasajeros en una configuración de dos clases y ofrece un alcance de hasta 3.800 millas náuticas (7.040 km). Está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional a los operadores que vuelan desde aeropuertos de gran altitud y en climas cálidos. La FAA certificó el 737-7  en agosto de este año.

El 737-8 acomoda entre 160 y 180 pasajeros, con un alcance de hasta 3.500 millas náuticas (6.480 km). La aeronave puede prestar servicio de manera rentable en casi cualquier mercado de corto y medio alcance.

El 737-9 cuenta con tres filas de asientos más que el 737-8 y transporta entre 175 y 195 pasajeros, con un alcance de hasta 3.300 millas náuticas (6.110 km).