La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, conducida por Pablo Biró afirmó que habilitar a JetSMART Chile a volar el cabotaje argentino es otro golpe del Gobierno a la aviación nacional. APLA se declara en ESTADO DE ALERTA, y responsabiliza a Hernán Gómez y Federico Sturzenegger.
Mediante un comunicado oficial el sindicato con personería gremial dejo en claro que “la decisión de habilitar a JetSMART Chile a volar cabotaje (vuelos internos) en la Argentina a través de la Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada el 14 de octubre de 2026, es un ataque directo a la industria aerocomercial nacional, a miles de trabajadores aeronáuticos y a los usuarios que ya tristemente conocen cómo terminan estas políticas”.
Para ampliar lo afirmado desde APLA señalan “basta ver el ejemplo de Flybondi: pasajeros estafados y trabajadores despedidos sin indemnizaciones ni protecciones básicas. El ministro Federico Sturzenegger y el subsecretario de Transporte, Hernán Gómez, son los directos responsables de impulsar la entrega de una actividad estratégica. Los trabajadores sabemos que esto significa un perjuicio enorme para el trabajo argentino”
El análisis expresado en el comunicado oficial afirma que con estas políticas “habrá pérdida de puestos y mayor precarización laboral”.
MAS CONSECUENCIAS
En un contexto donde, según las estadísticas ANAC, por siete meses consecutivos cayo la cantidad de pasajeros domésticos transportados exceptuando el mes de setiembre APLA sostiene que “cuando finalmente les toque dejar los cargos políticos, el daño quedará instaurado, quedarán capacidades destruidas y un mercado laboral diezmado. También quedarán los usuarios, sometidos a un sistema cada vez más concentrado, donde las empresas pueden imponer condiciones de viaje cada vez más abusivas: cambios, cancelaciones, restricciones y servicios degradados que dejan a los pasajeros sin alternativas reales ni capacidad de reclamar”.
El límite la seguridad operacional
Otra variable no visible en lo cotidiano, por la cual esta atravesada la aviación argentina es el de las regulaciones por tiempos máximos de servicio y mínimos de descanso -decreto 378- sobre el que APLA interpuso exitosamente una medida cautelar en la justicia y es desde ahí cuando el gremio sostiene “no se puede convertir la aviación en una carrera por bajar costos a cualquier precio, desregulando y modificando normativa. La seguridad no se declama: se protege con inversión, empleo calificado, controles y reglas que se cumplen. Abrir los mercados al mejor postor, en una actividad tan sensible como la aviación, nunca es una buena idea”.
El comunicado finaliza con las siguientes afirmaciones “Exigimos que se revierta esta decisión. No vamos a aceptar que se rife el trabajo argentino, se desmantele nuestra industria y se ponga en riesgo la seguridad operacional para beneficiar claros intereses corporativos”.
“La industria aerocomercial argentina está siendo sometida a la mayor degradación sistémica de la mano de Hernán Gómez, un gris y genuflexo personaje, que, lejos de defender el interés nacional, ejecuta sin reparos el plan de Federico Sturzenegger, quien, aunque pasen los gobiernos, no pierde la vigencia, dilapidando nuestros recursos y condenando a miles de trabajadores al sufrimiento”.
Una vez más, vamos a defendernos. Por lo expuesto, nos declaramos en estado de Alerta y Movilización.
