A partir de la realidad en la que una visa es digital los chequeos y las comprobaciones de su validez deberán ser más rigurosos y con otras herramientas. Es lo que se desprende del interesantísimo artículo de Harry Grewal, Director de Aeropuertos, Infraestructura y Experiencia del Cliente de IATA.

Como todo sistema es mejorable y por lo tanto falible, las herramientas digitales en la aceleración de procesos que antes, por decir algo, requerían de 15 minutos de duración para su finalización a 5 minutos o menos, no están exentas de errores y fallas que pueden ser de orden técnico de diseño o de implementación.

Es en este contexto de constante mejora en la experiencia al cliente, que aparecen nuevos recaudos, novedosas medidas de seguridad y formas de aplicación que están en constante mejora y revisión.

El artículo de Harry Grewal, Director de Aeropuertos, Infraestructura y Experiencia del Cliente de IATA, resulta de lectura indispensable. Lo compartimos.

Tu visa es digital. ¿Pero puede la aerolínea comprobarla?

Un pasajero llega al aeropuerto con un pasaporte válido, un billete confirmado y un visado electrónico. Pero, ¿cómo sabe la aerolínea que el visado electrónico es auténtico?

Es una pregunta importante porque, antes de que un pasajero pueda abordar un vuelo internacional, la aerolínea debe confirmar que posee la documentación necesaria para ingresar al país de destino. Si se equivoca, la aerolínea puede enfrentar multas y costos de expulsión que promedian los 9000 USD por pasajero. Y la respuesta a cómo las aerolíneas verifican las visas electrónicas podría sorprenderte.

Si bien los viajeros se benefician de la sencillez de la emisión de visados ​​electrónicos, las aerolíneas sufren la complejidad de la verificación.

La prueba de que se ha emitido una visa electrónica puede presentarse en forma de correo electrónico, PDF o código QR. Puede requerir una consulta en un sitio web o una conexión directa a una base de datos gubernamental. En algunos casos, se trata simplemente de una verificación manual de un documento justificativo. Y, en la práctica, no existe un procedimiento estandarizado.

¿Te imaginas cómo es ser el agente de facturación? Debes estar preparado para un pasajero que viaja a cualquier parte del mundo, posiblemente con puntos de tránsito que también requieren visa.

Nadie quiere privar a los viajeros de la comodidad de las visas electrónicas. Pero con más de 100 países que emiten visas electrónicas, se necesita un sistema de verificación más eficiente.

No digitalices la fragmentación

Como ocurre con muchos de los retos que ha superado la aviación, la solución reside en la estandarización. Y la buena noticia es que ya se han desarrollado las herramientas básicas para gestionar los visados ​​electrónicos.

El Grupo de Trabajo de Autoridades de Control de la IATA acaba de publicar las mejores prácticas para la emisión y verificación de autorizaciones digitales de viaje:  Autorizaciones no físicas de viaje, mejores prácticas para emisores y verificadores (2026) (pdf), basándose en el trabajo realizado en la OACI. Dos mecanismos son fundamentales para este enfoque.

La primera es la Información Anticipada Interactiva para Pasajeros (iAPI, por sus siglas en inglés). Durante el check-in, la aerolínea envía electrónicamente la información del pasajero al gobierno de destino y recibe una respuesta en tiempo real. Esto permite al gobierno confirmar si el pasajero cumple con los requisitos para el viaje.

Las aerolíneas reportan tasas de cumplimiento de la documentación hasta 20 veces superiores en países con sistemas iAPI integrales que en aquellos que dependen de verificaciones manuales. Sin embargo, actualmente menos de 30 países operan sistemas iAPI.

El segundo mecanismo es la Autorización Digital de Viaje (ADV) de la OACI. Esta proporciona una prueba estandarizada y firmada digitalmente de que se ha emitido una autorización electrónica. En lugar de que cada país genere una confirmación diferente, la información esencial se presenta en un formato uniforme que puede autenticarse.

Ambos mecanismos pueden funcionar conjuntamente. iAPI permite a una aerolínea verificar el estado de un pasajero directamente con el gobierno en tiempo real. Un DTA proporciona una prueba estandarizada de la autorización, incluso cuando no es posible realizar una verificación mediante iAPI.

Avanzando

Por supuesto, existe una gran diferencia entre desarrollar herramientas y utilizarlas. Y, dadas las preocupaciones de seguridad nacional, la adopción universal de iAPI y DTA probablemente llevará algún tiempo. Pero eso no justifica la inacción durante este período.

Los gobiernos pueden, por ejemplo, adaptar las confirmaciones de visado existentes a las normas internacionales, desarrollar métodos de verificación que se integren con los sistemas de facturación de las aerolíneas e involucrar a estas antes de lanzar nuevos programas. Cabe destacar que la adaptación a las normas internacionales no compromete su autoridad para decidir quién necesita un visado, los criterios de entrada a su territorio ni ningún otro aspecto de la política de inmigración y control fronterizo.

Los gobiernos han avanzado considerablemente en la digitalización de las solicitudes y aprobaciones de visados. Ahora es necesario que la verificación se ponga al día. La pregunta ya no debería ser simplemente: ¿Cómo emitimos un visado digitalmente? También debe ser: ¿Cómo sabrá una aerolínea al otro lado del mundo que es válido?

Los visados ​​digitales pueden hacer que viajar sea más rápido, sencillo y seguro. Pero solo cumplirán esa promesa cuando su verificación sea tan sencilla para las aerolíneas como su obtención para los pasajeros.

Fuente https://www.iata.org/en/pressroom/opinions/your-visa-is-digital-but-can-the-airline-check-it/