El gobierno francés anunció un programa de apoyo de 15.000 millones de euros, para su sector aeronáutico, afectado por la pandemia del coronavirus, mientras que Lufthansa destina 450 millones US$ para salvar Austrian Airlines, empresa de su propiedad.
Este sector representa unos 300.000 puestos de trabajo directos e indirectos y una balanza comercial positiva de 34.000 millones de euros (unos US$38.300 millones).
“La crisis detuvo por completo” el crecimiento de este sector de los últimos 30 años, “uno de los más eficaces del mundo”, dijo el ministro de Economía, Bruno Le Maire, que decretó el “estado de alarma” para esta industria.
El sector aeronáutico se ha visto afectado por el hundimiento del tráfico aéreo y por las dificultades financieras de las compañías aéreas, que anularon o aplazaron sus pedidos al fabricante de aviones Airbus.
La crisis pone “en juego la supervivencia de Airbus”, según su CEO, Guillaume Faury. Y no solo al fabricante, que emplea a 48.000 personas en Francia, sino también a muchos de sus proveedores.
El Estado ya anunció US$7.890 millones en préstamos a Air France para salvar a la compañía aérea y permitir concretar sus pedidos de 60 aviones Airbus A220 y 38 unidades A350, que darán trabajo a la compañía y a sus proveedores.
Air France obtuvo US$7.900 millones en préstamos; Lufthansa US$10.170 millones, de los cuales US$3.000 millones son en préstamos, y las compañías estadounidenses US$50.000 millones en ayuda, de ellos US$25.000 millones en préstamos.
APOYO FINANCIERO DEL GOBIERNO AUSTRÍACO
Lufthansa se hace con otros 450 millones para salir al rescate de Austrian Airlines. A diferencia de lo que ocurre con Alemania, que quiso entrar en el capital de Lufthansa, Viena no participará en el capital de su aerolínea que seguirá siendo cien por ciento de Lufthansa.
El gobierno austriaco ha anunciado este un acuerdo con el grupo Lufthansa para aportar un paquete de rescate de 450 millones de euros para contrarrestar los efectos del coronavirus y la paralización de la actividad de Austrian Airlines, la compañía nacional que es propiedad del grupo alemán.
El gobierno austríaco, no obstante, no aportó los 600 millones que pedía Lufthansa sino que la propietaria tendrá que poner los 150 que faltan.
De ese dinero que pone el gobierno austríaco, 300 millones proceden de créditos avalados por el Estado y el resto de dinero que la Unión Europea ha facilitado a Austria para compensar los daños generados por la epidemia.
El acuerdo, por imposición de los Verdes, uno de los partidos en coalición con la derechista OeVP, obligará a Austrian Airlines a cumplir ciertos objetivos en materia de reducir emisiones de CO2 y reducción de la contaminación sonora. El hub en Viena, en cambio, no se toca.
La flota de Austrian Airlines está totalmente paralizada desde hace tres meses como consecuencia de los efectos de la pandemia. La compañía ha anunciado que reanudará sus vuelos europeos y a Tel Aviv el próximo 15 de junio. En julio comenzará a volar a Nueva York, Washington y Bangkok.
Cuando te digan el estado no puede seguir manteniendo AR,una empresa de bandera para que,son todos vagos,peronistas kischneristas,diles,una ves mas se demostró, con los vuelos a China,cuan importante es una empresa de bandera,y de paso mostras esta nota donde LH ,AF inclusive AZ ,acuden al estado para salvaguardar su integridad….eso del estado a la mínima expresión…era antes….hoy el estado esta presente…y yo,lo celebro….
Si cuanto nos costó a mucho les costo la vida