Aeropuertos Argentina presento ante el ORSNA el Reglamento de Excepción a la Libre Asignación de Espacios a los Prestadores de Servicio de Rampa en el Aeroparque “JORGE NEWBERY”. Las 8 nuevas empresas de handling habilitadas por el Gobierno tendrán que buscar otro aeropuerto. Solo se permite la autoprestación del servicio, Flybondi podría ingresar.
Para entender y conocer de que va la novedad contextualizo lo más relevante sobre la historia reciente del servicio de handling, recordando que en Aeroparque prestan servicios de rampa, intercargo y Aerolíneas Argentinas. La primera atiende a todas las aerolíneas extranjeras y nacionales que no se autoprestan -Flybondi y JetSMART- mientras que la segunda se autopresta y si es necesario por alguna particularidad desde la desregulación del servicio puede brindárselo a otra aerolínea que lo solicite.
Con la llegada del nuevo Gobierno y el desembarco a la secretaria de Trasporte del ex secretario, Franco Mogetta en el año 2024 se desreguló el servicio de rampa bajo el postulado de que la mayor competencia iba a mejorar todo. Desde esa fecha al día de hoy ocho nuevas compañías fueron habilitadas para brindar servicios de rampa.
Desde un primer momento quienes conocen la industria, lo primero que expresaron fue…ojo que la infraestructura aeroportuaria en su gran mayoría debe ser ampliada para que pueda albergar nuevas empresas y sus equipos de handling en los aeropuertos del país.
Bueno…paso que al cumplirse dos años de la desregulación, el ORSNA -Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos- al comando de Facundo Leal autorizo el plan presentado por Aeropuertos Argentina “Reglamento de Excepción a la Libre Asignación de Espacios a los Prestadores de Servicio de Rampa en el Aeroparque Internacional JORGE NEWBERY”
Finalizada la reunión de Directorio del ORSNA celebrada el pasado 12 de febrero 2026, se concluyo en aprobar el trabajo presentado por el explotador de servicios Aeropuertos Argentina que fundamento técnicamente lo que mucha gente seria de la industria sabia y dijo en su momento o viene diciendo desde hace dos años.
Ahora bien, pasa que una vez mas el Organismo conducido por Facundo Leal -ORSNA- no comunico nada sobre el tema ni a la prensa especializada ni a la prensa en general. Si bien los reglamentos y los estudios técnicos pueden resultar confusos para quienes no conocen como funciona y se gestionan los espacios de la infraestructura aeroportuaria, no cuesta nada o cuesta poco informarle a la comunidad aeronáutica de que va esta novedad.
Lo cierto es que el único cambio posible ahora seria que Flybondi se autopreste el servicio de rampa en aeroparque tal como lo hace en Ezeiza y en otros aeropuertos del país.
Por último, viene bien señalar que habiendo empresas aéreas de servicios no regulares basadas en aeroparque habría oportunidades aún inexploradas para mejorar y eficientizar el servicio de rampa en la terminal aérea número uno del país en cuanto a cantidad de pasajeros transportados.
Compartimos la resolución publicada en boletín oficial
https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/338441/20260213?busqueda=2
