Durante el 26 de enero del 2018 Flybondi realizó su primer vuelo en argentina. Las recientes cancelaciones y los miles de pasajeros afectados confirman la calidad de su cultura operacional. Sin buenos liderazgos en la gestión la low cost consolido un modelo ineficiente, precario, dañoso y peligroso. Informe y análisis con 11 evidencias en un video exclusivo.
La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) define la cultura organizacional como las “características y percepciones de seguridad operacional entre miembros que interactúan dentro de una entidad particular” (Doc. 9859), es decir, el sistema de valores y creencias compartidas sobre cómo se hacen las cosas, especialmente en seguridad operacional donde prima lo que la organización hace en la práctica (su realidad) y no solo lo que dice al anunciar que debe hacer, estableciendo los límites de comportamiento aceptable y fomentando o inhibiendo la presentación de informes de seguridad, de gestión, planificación y desempeño.
A ocho años de comenzar su operación regular, Flybondi continua siendo un problema para el sistema aerocomercial y para los gobiernos de turno –ahora el actual-. En el siguiente INFORME detallo 11 eventos claves desde el 2018 a la fecha que atravesaron a tres presidentes de distinto color político y que evidencian como la precaria cultura organizacional se fue consolidando en el tiempo y con distintos CEO. Dale PLAY
Un dato no menor y por ello relevante de la precaria gestión en Flybondi es que la empresa tiene parados a diario, entre 5 y 6 aeronaves de matrícula argentina –LV- perjudicando a las tripulaciones nacionales de pilotos y tripulantes de cabina que vuelan menos que sus “colegas” extranjeros al mando de los aviones extranjeros alquilados en modo ACMI.
La empresa incrementa sus costos pagando servicios extranjeros que podría hacer con aviones y tripulaciones argentinas.
Comparto las aeronaves que no volaron y las 24 cancelaciones de vuelos programados durante los días, lunes 19, martes 20 y miércoles 21 de enero que afectaron a unos 4.500 pasajeros
Miércoles 21 de enero
CANCELACIONES, 6
FO5001/00 CORDOBA/AEROPARQUE Y REGRESO
FO5840/41 CORDOBA/ASUNCION Y REGRESO
FO5231 SANTIAGO DEL ESTERO/AEROPARQUE
AVIONES PARADOS, 7
CINCO DE MATRICULA LV-ARGENTINA
LV-KAH EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
LV-KAY EN EZEIZA
LV-KCD EN EZEIZA
LV-KEH EN EZEIZA
LV-KHO EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
*Dos ACMI
LY-NVI
9A-LAB EN CORDOBA
Martes 20 de enero
AVIONES PARADOS, 9
LV-HKN EN EZEIZA con partida para el 21/01 a Guayaquil
LV-KAH EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
LV-KAY EN EZEIZA
LV-KCD EN EZEIZA
LV-KEF EN AEROPARQUE
LV-KEH EN EZEIZA
LV-KHO EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
*Dos ACMI
LY-NVI EN EZIZA
9A-LAB EN CORDOBA
VUELOS CANCELADOS, 12
FO5520/21 CORDOBA/NEUQUEN Y REGRESO
FO5058/59 AEROPARQUE/MENDOZA Y REGRESO
FO5246/47 AEROPARQUE/BARILOCHE REGESO A EZEIZA
FO5100/01 EZEIZA/IGUAZU Y REGESO A AEROPARQUE
FO5090/91 AEROPARQUE/POSADAS Y REGRESO
FO5230/31 AEROPRQUE/SANTIAGO DEL ESTERO Y REGESO
Lunes 19 de enero
AVIONES PARADOS, 8
LV-HKN EN EZEIZA con partida para el 21/01 a Guayaquil
LV-KAH EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
LV-KAY EN EZEIZA
LV-KCD EN EZEIZA
LV-KEH EN EZEIZA
LV-KHO EN MEXICO POR MANTENIMIENTO
*Dos ACMI
LY-NVI EN EZIZA
9A-LAB EN CORDOBA
VUELOS CANCELADOS 8
FO5002/05 AEROPARQUE/CORDOBA Y REGRESO
FO5302/03 AEROPARQUE/NEUQUEN Y REGRESO
FO5058/59 AEROPARQUE/MENDOZA Y REGRESO
FO5102/03 EZEIZA/IGUAZU Y REGESO
