Pongo play agradeciendo las mas de 37.000 visualizaciones en el post de nuestro Facebook, los 91 comentarios y los 327 me gusta. La obra anunciada en el cruce de las pistas y la restricción obligada para operar sin cerrar el aeropuerto desde el 25 de octubre al 11 de noviembre debía ser explicada y contextualizada. Obvio se opino con sentido común sin tecnicismos y hasta en medios especializados se dijeron burradas.
Si ya se…yo también la quiero!!!! La pista paralela, pero no es momento de caprichos ni de deseos compartidos, para mi es momento de explicar lo que hay y porque se realizará entre todo lo anunicdo la obra en la intersección de las pistas 11-29 -principal- y 17-35 -secundaria-.
Les dejo el video con la data, el analisis y el tutorial explicativo con dos despegues y dos aterrizajes espectaculares que transitan por el cruce de las pistas que será hecho a nuevo. VIDEO
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Explicado lo importante, ahora van las burradas y las opiniones en capturas de pantalla.
CORRECCIÓN. Ezeiza tiene dos pistas para operar, la pista 05-23 fue transformada con muy buen criterio en zona para estacionamiento de aeronaves de todo tipo durante el año 2018.
El tama de una nueva pista paralela lo desarrollo en otro video.
La torre de control fue pasando de manos y así está. El explotador del Aeropuerto no es responsable de esa obra. Estuvo en manos de EANA por lo técnico, en manos del Min de Transporte pero…
La cantidad de pasajeros en Ezeiza podria ser mucho mayor. El aeropuerto tiene capacidad de sobra pero por distintos motivos que desarrollaré en otro video Aeroparque fue absorviendo tráfico internacional.
Acuerdense de esto…ORSNA -Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos.
Hasta el próximo VIDEO
