La empresa estado unidense compra por $1.9 billones de dólares la participación del 20% de LATAM Airlines Group, creándose así una de las asociaciones de aerolíneas más importantes. Que pasara con LATAM y American Airelines es una incógnita.
En un jueves sorpresa y que marca un antes y un después en la aviación del continente LATAM Airlines según informo https://www.transponder1200.com/delta-anuncia-la-compra-de-latam-por-1-9-billones-de-dolares/?fbclid=IwAR06kDdejEnxxmN3u8IxQGYaSCHZu-konTF-Qq1XXlp4cUEr77JPt9HmuxI por medio de un “hecho esencial” el cual se envió a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), la empresa de bandera chilena informó la compra del 20% de sus acciones de Latam Airlines a un precio de $16 dólares por acción
Esto toma por sorpresa a todos, ya que esta es la mayor inversión desde su fusión con Northwest hace una década, y según especulaciones lo que intenta es anular la fortaleza de American Airlines en la región latinoamericana.
Se espera que la vinculación Delta – LATAM no tenga obstáculos regulatorios, en donde se prevé un crecimiento para ambos transportistas, actualmente se superponen en una ruta, en entrevista para el sitio de noticias Reuters el presidente ejecutivo Ed Bastian dijo, “creo que encaja perfectamente“.
Según expertos en el tema, mencionan que esto podría ser una estrategia de Delta y sus socios para frenar la expansión de American Airlines y Qatar en Latinoamérica (en especial, en el mercado brasileño). Así, Delta ‘abandona’ a GOL para quedarse con LATAM, pero en paralelo, su socio Air France-KLM asciende la participación en GOL.
Incluso, Virgin Atlantic (en manos de Delta) podría anunciar alguna inversión por su llegada en São Paulo el próximo año (Virgin siempre ha demostrado interés por las tierras tupiniquins). Y todo esto tiene una razón muy simple: Evitar problemas con los organismos antimonopolio, en especial el Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE).
