El líder de la tercera empresa de tarifas bajas más grande de Europa lo afirmo hoy en Oslo. También confirmo que la venta de pasajes en Argentina comenzara el próximo 4 de setiembre y el primer vuelo será, Buenos Aires Córdoba, el 16 de Octubre.
Durante la mañana de hoy el Bjorn Kjos, recibió en las oficinas corpoativas de NORWEGIAN, en Oslo, capital de Noruega a un grupo de periodistas Argentinos de distintos medios comunicación, masivos y especializados, donde este portal estuvo presente.
La vida, los modos y la manera de trabajar en Noruega son muy relajados, en relación a cómo vivimos en Argentina y fue desde ese lugar que el CEO de Norwegian dio precisiones claras y contundentes sin dejar de lado el humor y la distención.
PORQUE ARGENTINA
En cuanto al potencial del negocio que decidieron emprender en la tierra del tango, Kjos aseguro “principalmente en argentina resulta caro volar comparado con el mercado europeo y allí hay un gran atractivo para el negocio”. “Argentina ofrece una combinación entre los vuelos de largo y corto alcance que es una gran combinación”.
En esa línea el CEO de Norwegian al ser consultado sobre cómo ve la decisión del Gobierno Argentino, de eliminar el tope a las tarifas mínimas aseguro “Cayo muy bien, es una gran noticia la liberalización de la tarifa mínima” a lo que agrego “primero volaremos en argentina –en referencia al mercado doméstico- y luego conectaremos más al país con ciudades de Europa porque esas rutas no están bien atendidas y por eso apuntamos a conectar más mejor Arg con Europa”
Norwegian ahora ofrece 4 frecuencias semanales en la ruta Londres Buenos Aires, servicio que pasara a ser diario desde el primero de diciembre próximo, convirtiendo a Londres en la segunda puerta de entrada a Europa para los argentinos. Mientras que para las operaciones de largo radio con aviones matriculados en Argentina se estiman para el tercer cuatrimestre del año 2019.
OPERACIÓN EN, Y DESDE ARGENTINA
Bjorn Kjos sin dudar un instante ante la pregunta de uno de los colegas presentes, sobre cuál es el secreto para alcanzar el éxito y el prestigio que tiene como activo la compañía, afirmo, “el secreto de Norwegian para lograr todo es no tener secretos –se ríe- y no podes ser low cost con aviones viejos. La gente no va a volar con bajas tarifas en aviones viejos porque termina siendo muy caro al finalizar la ecuación”
La edad promedio de los 150 aviones que tiene la compañía es de tres años y medio, sin duda una de las más modernas del mundo. La flota está compuesta por Boeing 787-9, Boeing 737/800 y Boeing 737 MAX 8, con un mix en la modalidad de Incorporación y adquisición. Dos tercios en propio y un tercio bajo la modalidad de leasing –financiero u operativo- según el beneficio que eso signifique.
En Argentina serán cuatro o seis las aeronaves Boeing 737/800NG con las que Norwegian Air Argentina contara en su flota al finalizar el año 2018 operando desde el aeroparque metropolitano Jorge Newbery-, mientras que la venta de pasajes se iniciara el próximo 4 de setiembre para volar por primera vez, el 16 de Octubre el ruta Buenos Aires –Córdoba.
Sobre su visión del mercado doméstico Argentino y si hay lugar para todos los jugadores el CEO de Norwegian sostuvo, “si hay espacio para todas dado que es un mercado con poco desarrollado y es bueno que haya más aerolíneas para el beneficio de los pasajeros. Si será difícil para las empresas pequeñas”.
Otro ítem fundamental abordado fue el de la Infraestructura aeroportuaria y sobre el mismo Bjorn Kjos, dijo, “vemos que hay una estrategia del gobierno para mejorar la infraestructura y acompañaremos ese crecimiento en un tema muy muy importante…
Frente a la posible desregulación de los servicios de rampa hoy prestados casi con exclusividad por INTERCARGO Kjos fue claro y breve, “el monopolio es nocivo para las empresa aérea y para el pasajero, Norwegian tiene servicio de rampa propio en algunos de los distintos países y aeropuertos donde opera, pero veremos cómo se desarrolla todo en Argentina”.
RELACIONES LABORALES
Sin duda el 2018 es y será un año bisagra en la industria aérea Argentina dado que en el nuevo paradigma y la llegada de Flybondi se inició la era de los monotributistas del aire. Sobre la relación de Norwegian con los Sindicatos del sector el líder de la empresa sostuvo. “Tenemos relación con sindicatos en todos los países donde operamos, tenemos buena relación con los mismos y un buen dialogo”. Y agregó “para que una aerolínea funcione se necesita que todo esté bien y trabajar bien. El interés de la compañía y los sindicatos es que todo funcione en todos los aspectos y que todos contribuyan para eso”
NOVEDADES Y LA PREGUNTA DEL MILLON ¿NORWEGIAN SE VENDE O NO SE VENDE?
Sobre la posible venta de la empresa aérea, votada por los usuarios en el ranking Sktrax como la mejor aerolíneas de larga distancia de bajo costo del mundo por cuarto año consecutivo y como mejor bajo costo de Europa por sexto año consecutivo sostuvo “nosotros cotizamos en bolsa y es bueno que haya interés en nosotros esto significa que estamos haciendo algo bien. Además, la empresa está valuada en 1.500 millones de dólares mientras que los resultados alcanzados en el último año muestran beneficios. Se venía creciendo en el mercado de largo alcance ahora se ingresó en una meseta. No obstante vemos oportunidades y la empresa está muy sana”.
En cuanto a la incorporación de nuevas aeronaves, resonó en la industria cuando se supo que Norwegian había encargado aeronaves Airbus, rompiendo con la permanente incorporación de un solo fabricante, por Boeing.
Las razones del cambio las explico el líder de la compañía “la compra en Airbus es una oportunidad de echo que se abre al llegar a la argentina dado que esto nos permitirá volar a países vecinos de forma muy eficiente reemplazando algunos Boeing con Airbrus 321 por su mayor alcance. Hay que interconectar distintos en Sudamérica para crear volumen de pasajeros en la región, hoy es muy caro ir de Europa a Sudamérica, Norwegian lo que ofrece es pagar por tramos”
Todo lo que llega a un final tuvo un principio y fue allí, cuando Bjorn Kjos con sus ojos claros y su relajada sonrisa, sin dudar un instante dijo, “Argentina es una joya escondida y tiene todo lo que los turistas quieren ver, en medio del invierno Europeo es conveniente ir a la Argentina. Es muy interesante desde la perspectiva del turismo fundamentalmente la Patagonia que es excepcional.
La tarifas desde 1500 dólares –ida y vuelta- en cabina Premium y desde 470 USD incluyendo el costo del equipaje y la comida a bordo por tramo en Economy para el vuelo Bs As-Londres, volando en la aeronave de largo radio más moderna del mundo con una importante reducción del efecto jet lag, como lo es el Boeing 787-9, marca un antes y un después en los vuelos de largo radio dentro de un modelo low cost, que en Norwegian solo se trata de tarifas bajas.
Los detalles, de esa afirmación, del servicio y el análisis del mismo llegaran sin escalas en la próxima nota.
Desde Oslo, Diego Dominelli
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