Siendo uno de los sectores menos visibles de la actividad aerocomercial, las y los trabajadores/profesionales de ATE-ANAC finalizaron el año 2022 con importantes avances. En términos operativos los insistentes reclamos que desde hace 7 años vienen realizando están en línea con la recomendación que la OACI realizo en su última auditoria.

Servicios auxiliares de control terrestre –FOLLOW ME-, vehículos de sanidad en lado aire, fiscalización y control de pistas, calles de rodajes y plataformas, bomberos SSEI, son algunas de las tareas y funciones esenciales para garantizar las operaciones y la seguridad operacional. Las mismas están a cargo de ANAC en todo el país y de sus trabajadores/profesionales; el sindicato mayoritario que nuclea al personal es ATE.

Marcelo Belelli, Coordinador para la Provincia de Buenos Aires y trabajador del organismo en el aeropuerto de Ezeiza, hizo un balance del año 2022, en el que destacó los logros alcanzados en términos laborales y repaso alguno de los reclamos vinculados a lo operativo dado que durante el pasado año, se llegó a situaciones límites que obligaron en algunos casos a suspender operaciones o desviar vuelos a terminales aéreas alternativas porque durante una mañana de junio con visibilidad reducida dejaron de funcionar los dos vehículos FOLLOW ME. VIDEO

Yendo seis meses hacia atrás en el tiempo Ezeiza vivió un episodio que esperamos no se repita durante este 2023. Comparto el twit de aquel momento y sumo la imagen desde la cabina de un avión que se quedó sin guiado de aeronave porque el cartel destellador del FOLLOW ME que miran los pilotos al rodar en condición de baja visibilidad dejó de funcionar. VIDEO