Norwegian.com 787-8 EI-LNA (02-Sonja Henie)(Ldg) PAE (DUK)(46)-MLa filial irlandesa de Norwegian Air International, consiguió un premiso provisorio para volar desde Irlanda a Boston EEUU, como una bajo costo. Pilotos de American Airlines rechazan la medida por competencia desleal.
El Departamento de Transporte yanky (DOT) le dio a la filial irlandesa Norwegian Air Shuttle, un permiso provisorio para cruzar el Atlántico abriendo así el mercado a compañías Europeas.
El pedido de Norwegian fue realizado en el año 2013. En marzo de este año, la comisaria de Transportes de la Unión Europea (UE), Violeta Bulc, presionó a los Estados Unidos para que permitiera Norwegian cubrir destinos norteamericanos a través de la filial irlandesa, basada en Dublín.
Norwegian tiene cuatro bases operativas de largo recorrido en los aeropuertos de Nueva York JKF, Fort Lauderdale/Miami, Londres Gatwick y Bangkok.
Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado del Grupo Norwegian aseguró..”Una aprobación final, en el marco del acuerdo de Cielos Abiertos entre los Estados Unidos y la Unión Europea, favorecerá tanto a consumidores como a la economía de ambas orillas del Atlántico; y permitirá a Norwegian expandir sus operaciones en EEUU generando miles de empleos y decenas de millones de dólares de actividad económica en los destinos estadounidenses del Grupo”,
El permiso otorgado para volar y los dichos Kjos fueron rechazados enérgicamente por la Asociación de Pilotos Aliados (APA), representante de los 15.000 pilotos de American Airlines, quienes expresaron su firme oposición a la decisión del Departamento de Transporte de EEUU por conceder el permiso provisorio a Norwegian Air Internacional como operador extranjera, que ahora podrá volar con origen y destino en los Estados Unidos en compitiendo en forma directa con las aerolíneas estadounidenses en las rutas internacionales de largo radio.
El capitán Keith Wilson presidente de la APA sostuvo, “Norwegian Air International es una bandera flagrante de un modelo que recorre el mundo basado en la utilización de mano de obra barata para socavar la competencia”,
El siguiente video realizado por ITF muestra claramente como la política de banderas de conveniencia, nacida en el transporte marítimo se replica en la matriz de Norwegian Air Internacional que ramifica sus operaciones en 9 países. MIRA EL VIDEO