En Fadea tomamos las imágenes y entrevistamos al piloto del avión de entrenamiento militar avanzado, en su vuelo de bautismo. Agustín Rossi Ministro de Defensa de la Nación acompañado por autoridades de Fuerza Aérea y de la Fábrica estatal, presentó la renovada aeronave en video conferencia con la Presidenta Cristina Fernández y junto a unos 300 empleados de Fadea.
El primer avión de los 40 a construir implica un salto de calidad en aviones de entrenamiento avanzado subsónico, y pone a la Argentina como potencial productor y exportador de este tipo de aeronaves.
COMPARTIMOS EL VIDEO EXCLUSIVO, MIRALO.

El ingeniero aeronáutico, Argentino Pygoscelis colaborador de aviacionenargentina nos brinda detalles técnicos del flamante PAMPA III. Compartimos la nota.
-EL viernes pasado se ha presentado el prototipo del IA-63 Pampa III. El mismo corresponde a la última generación de aeronaves de entrenamiento básico-avanzado / caza polivalente liviano de la familia Pampa.
Si bien exteriormente se trata de la misma aeronave de los años 80, técnicamente ha evolucionado mucho desde sus comienzos. El nuevo Pampa está equipado con un motor Honeywell TFE731-40 el cual incorpora una computadora digital de control de combustible, el nuevo standard de la industria aeronáutica.
La aviónica y el instrumental son totalmente digitales y computarizados, lo cual permite una integración completa y total entre todos los sistemas del avión. Además facilita las actualizaciones futuras, ya que sólo con el desarrollo de un nuevo software se puede cambiar radicalmente las actuaciones del avión, de manera sencilla y económica.
En cuanto a seguridad se ha reemplazado el asiento ejector de origen británico por uno de origen ruso Zvezda K-36 (que equipa a aeronaves rusas como el Sukhoi SU-27 y el MiG 29), el cual no sólo es más liviano que su predecesor, sino que puede operarse desde 0 metros hasta alturas de 60.000 pies (unos 20.000 metros) y velocidades cercanas a 1300 km/h.
Para la versión GT se introduce el uso de un casco inteligente desarrollado por la empresa israelí Elbit. Este casco además de integrar todos los sistemas de vuelo y armas del avión, permite simular condiciones de ataque real en vuelo, como así también grabar el combate y permitir un “debriefing” al finalizar la jornada.
Con estas actualizaciones tecnológicas FAdeA le asegura al programa Pampa varios años de uso en las Fuerzas Armadas argentinas y posiciona a este avión de industria nacional como un producto accesible y moderno para el resto de los países de la región.

Argentino Pygoscelis
Ingeniero Aeronáutico

Gacetilla oficial Fadea.Gacetilla _PAMPA III (1)